El histórico retorno del Dakar al suelo africano

Amaury Sport Organisation (ASO) confirmó la reestructuración geográfica del certamen. Tras su ciclo en Sudamérica (2009-2019) y su etapa de siete años en Arabia Saudita (2020-2026), el Rally Dakar volverá a disputarse en África en la edición 2027, teniendo a Marruecos como núcleo operativo y deportivo de la prueba.

La decisión marca el regreso del rally más duro del mundo al continente que lo vio nacer en 1979, cuando Thierry Sabine concibió la mítica travesía París-Dakar.

Fin de ciclo en Arabia Saudita

A pesar de mantener un contrato vigente hasta 2033, la edición 2026 será, por el momento, la última en suelo Saudí. Aunque el territorio arábigo aportó respaldo financiero y desiertos de gran escala como el Empty Quarter, la organización buscaba revitalizar el recorrido con terrenos que combinen navegación técnica, variedad de paisajes y una logística más accesible para las estructuras privadas.

Terreno técnico: Dunas, ríos secos y la cordillera del Atlas

Marruecos no es un escenario desconocido para la caravana del rally raid. El país ha sido históricamente la puerta de entrada para los ensayos de desarrollo de fabricantes como Toyota, Audi, Ford y Dacia.

Las claves del recorrido marroquí

A diferencia de los desiertos planos de arena abierta, el terreno marroquí impone desafíos variados que exigirán máxima precisión a los navegantes:

• Pasos de montaña en el Atlas: Tramos estrechos de grava y piedra donde la potencia bruta cede protagonismo ante el control del vehículo.

• Erg Chebbi y Erg Chegaga: Zonas de dunas cortas y cortadas que demandan un trabajo constante con las presiones de los neumáticos.

• Navegación en oueds (ríos secos): Lechos de ríos donde las trazas cambian constantemente, dificultando la lectura del roadbook digital.

Reducción de costos y beneficio para los equipos privados

Uno de los factores determinantes para el traslado a Marruecos es la sustentabilidad económica de la categoría. En las últimas ediciones, el incremento en los costos de traslado aéreo y marítimo hacia Oriente Medio afectó la participación de los pilotos y equipos amateurs, que representan más del 60% de la grilla del Dakar.

El cruce en ferry desde los puertos del sur de España o Francia hacia Tánger o Nador permitirá a las estructuras desplazar sus camiones de asistencia y talleres móviles con un presupuesto sensiblemente menor. Esta cercanía prevé un incremento en el número de inscriptos en las categorías de autos (Ultimate y Stock), motos y vehículos ligeros (Challenger y SSV).

Un hito comercial y deportivo para el automovilismo

El regreso del Dakar a África bajo la organización de ASO en Marruecos redefine el mapa del automovilismo de odisea. La combinación de accesibilidad logística para las estructuras europeas, complejidad técnica en la navegación y el atractivo turístico de regiones como Zagora, Ouarzazate y Erfoud posiciona a la edición 2027 como un punto de inflexión para el certamen. La caravana del rally raid más famoso del planeta prepara el retorno a sus orígenes con un formato moderno, exigente y financieramente sostenible.