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Martín Arce

WEC

WEC en Barcelona: Previa y horarios

Toyota busca una nueva corona pero, BMW, Ferrari y Cadillac quieren evitarlo

Los Hypercars preparados para una carrera muy particular en Barcelona
Los Hypercars preparados para una carrera muy particular en Barcelona - Eric Alonso – DPPI

El Mundial de Resistencia realizará su séptima fecha en el circuito de Barcelona-Catalunya, ubicado en la ciudad de Montmeló. La categoría correrá por primera vez allí pero, ya ha visitado el trazado español en la temporada 2019-2020, cuando realizó el prólogo con las antiguas clases LMP1, LMP2, LMGTE Pro y LMGTE-Am.


Será un fin de semana especial porque, gracias a la buena disposición de los dirigentes y un acuerdo de horarios, varios pilotos que compiten en el WEC podrán estar también en el GT World Challenge europeo que, termina su temporada 2026 en el circuito portugués de Algarve.


El equipo Toyota lidera en pilotos y constructores, con el sueño de recuperar ambas coronas que no consigue desde 2023. Sin embargo, BMW no quiere perderle pisada y Ferrari, junto con Cadillac, se muestran cerca para soñar con posibles milagros.


Dentro del equipo que está a la vanguardia del campeonato en Hypercar, el suizo Sébastien Buemi alcanzará su carrera número 100 con Toyota. El helvético es el piloto con más triunfos (28), incluidas 4 victorias en Le Mans y tiene cuatro títulos mundiales, record que comparte con su compañero, el neozelandés Brendon Hartley.


Respecto de la categoría LMGT3, El Corvette #33 lidera con holgada ventaja y puede consagrarse campeón anticipado como equipo. En pilotos, el inglés Jonny Edgar sigue como lider del campeonato con 86 escoltado por sus compañeros, Nicky Catsburg (82) y Ben Keating (64).


En cuarto puesto figura el trío del Aston Martin #27, Drudi-James-Robichon con 62 puntos y quintos aparecen Eastwood-Dempsey-Yoluc del Chevrolet Corvette #34 con 58 puntos.


El equipo del Lexus #87 que integra el argentino José María “Pechito” López, junto al austríaco Clemens Schmid y el rumano Petru Umbrarescu, está en el lugar 15° con 38 puntos, en una temporada difícil para el auto que está a punto de jubilarse y dejar el testigo al Toyota GR GT3.

El británico Conway en sus carreras finales con Toyota y el WEC
El británico Conway en sus carreras finales con Toyota y el WEC - Julien Delfosse – DPPI

QUINN SE SUMA A PEUGEOT Y CONWAY SE RETIRA


El inglés Alex Quinn, quien ejercía como piloto de pruebas y reserva, se incorpora como titular al Peugeot 9X8 #93, junto al escocés Paul Di Resta y el neozelandés Nick Cassidy, luego de la salida del belga Stoffel Vandoorne hacia otros horizontes.


La idea es que consiga experiencia de cara a la temporada 2027 mientras, continúan las pruebas con la versión evolucionada del prototipo galo.


Por otro lado, el bicampeón mundial con Toyota y dos veces ganador de Le Mans, el británico Mike Conway, anunció su retiro como piloto a final de temporada y esto terminaría por facilitar el ingreso del francés Kévin Estre al equipo japonés. Además, no se descarta otra salida más del conjunto nipón, en beneficio del franco-canadiense Esteban Masson.


Cadillac recupera al inglés Alex Lynn para disputar las últimas competencias, quien ya fue anunciado como nuevo fichaje de McLaren. Además, se confirmó la llegada del portugués António Félix Da Costa y el estadounidense Ricky Taylor en sustitución de Lynn y Sébastien Bourdais.


McLaren está muy cerca de terminar de conformar su alineación de pilotos para la temporada 2027. Matlhe Jakobsen no fue anunciado pero, se da por hecho su pase de Peugeot al equipo inglés mientras, que los últimos dos lugares quedarán para tres nombres del programa Junior: el italiano Leonardo Fornaroli, el suizo Grégoire Saucy y el neerlandés Richard Verschoor.


La nota triste en los equipos del WEC es la negativa por parte del grupo Geely a continuar el programa LMDh de Alpine. El conglomerado automotriz chino desistió de participar en el Mundial y, salvo un milagro, todo apunta al final del proyecto francés y un futuro incierto para el equipo Signatech.


Por último, Lamborghini analiza un retorno a la clase LMGT3 del WEC y la ELMS con el nuevo modelo Temerario pero, por el momento, no cuentan con un socio técnico para llevar a cabo dicho programa.


Los horarios para la competencia de 6 Horas de Barcelona, serán los siguientes, todos para la República Argentina:


Práctica 1: viernes 6:10 hs.


Práctica 2: viernes 11:30 hs.


Práctica 3 LMGT3: sábado 3:50 hs.


Clasificación LMGT3: sábado 6:50 hs.


Práctica 3 Hypercar: sábado 7:40 hs.


Clasificación Hypercar: sábado 10:40 hs.


Carrera: Domingo 07:00 hs